Page 97 - 第15期 悦读隆中

高中二考完 SPM 后，我一边等待成绩，一边继续念高中三。那段时间对未来十分迷茫，参 在阿联酋航空，我主要负责协调与支援
加了不少升学讲座，却始终找不到真正感兴趣的科系。父母在报章上看到一则马航招收学徒的广 飞行员（Pilot）及外站工程师（Outstation

告，剪下来给我。广告里有飞行员和飞机维修工程课程，都适合理科生。我当时没多想，只觉得 Engineer）在全球各地所面对的技术问题，
多了一个选择。没想到，正是这则广告，改变了我的一生。 提供专业意见与解决方案，尽量降低航班延
误，确保准点起飞，更重要的是严格把关飞
行安全。这是一份充满未知与挑战的工作，
每天上班，都晓得会发生什么样的突发状

况，但也正因为如此，更显责任重大。

2012 年夏天，我在马来西亚度假结束，准备从 KLIA 搭乘航班返回迪拜复工时，所乘坐的
Airbus A380 突然发生机械故障。Emirates Engineering 紧急联系我，请我协助电器系统的排查工
作。我义不容辞，立即投入检修，进行详细检测，成功确认故障零件，并协调相关单位展开维修
工作。那一晚，我留在机场通宵处理，直到翌日完成测试，确认一切正常后，才搭乘同一架飞机

飞回迪拜。事后，公司高层对我的专业与担当给予高度肯定，不仅颁发金星奖状，还奖励 2500
Dirham奖金。这段经历至今难忘，也让我深感自豪。

在阿联酋航空，我主要负责协调与支援

经过四年多在马航飞机维修培训学院的学习与历练，我被派往苏格兰的 AST College 深造， 飞行员（Pilot）及外站工程师（Outstation
成功考取英国苏格兰飞机维修执照。那一刻，是我人生中最有成就感、最难忘的一天。隔年，我 Engineer）在全球各地所面对的技术问题，提
再考获大马民航局的飞机维修执照。1997 年，我正式成为马航的 Licensed Aircraft Maintenance 供专业意见与解决方案，尽量降低航班延误，

Engineer，负责 Boeing 737 客机的电器、仪表及无线电系统。随后，我也完成 Airbus A330 与 确保准点起飞，更重要的是严格把关飞行安
Boeing 777 的专业课程与认证，取得相关机型的维修执照。当时我在 Subang International Airport 全。这是一份充满未知与挑战的工作，每天上
的飞机维修中心服务，也经常被派往海外执行任务。最难忘的一次，是被派往印度孟买，为一架 班，都晓得会发生什么样的突发状况，但也正
因发动机故障而无法飞回国的 Airbus A330 更换引擎。那次任务不仅考验技术，更考验临场应变 因为如此，更显责任重大。

与团队合作能力，也成为我职业生涯中一次重要的历练。

时光飞逝，我在阿联酋转眼已近二十年，也早已习惯这里的生活节奏。自2022至2023年疫情
此外，我也曾被派驻巴基斯坦 Karachi、缅甸 Yangon，担任 Flying Spanner（随机工程师）及
结束、全球重新开放后，压抑已久的“报复性旅游”迅速升温。阿联酋航空随即全面重启航线，
Outstation Engineer（外站工程师）。那一年多在海外奔波的日子，是我在马航生涯中累积最多国
召回停职员工并招聘新人，逐步恢复停飞的航班。全体同仁同心协力，确保每一趟航班安全、准
际实战经验的阶段，也让我专业能力更上一层楼。
点，把乘客送往世界各地。公司业绩显著回升，员工也获得了历来最可观的花红。

直到 2006 年，也许是某个夜里“撞到了头”般的顿悟，忽然觉得应该趁年轻，多往外闯一
闯、看看更大的世界。我鼓起勇气申请 Emirates Airline 的 Maintenance Control Engineer 职位，

并顺利获聘。就这样，我踏上了中东国家阿拉伯联合酋长国 UAE 的迪拜 Dubai，在沙漠之城继续
我的航空维修事业。

在这个多元文化汇聚的国度，我真正体会到国际化的城市。当地公民只占约一成，其余九成

来自世界各地，其中包括欧洲、中东、亚洲、澳洲、美洲、非洲等，上百个不同国籍的人在此共
事与生活。这段经历大大开拓了我的国际视野，也成为我人生与事业中最珍贵、无价的资产。

90 | 桃李争芳 91 | 桃李争芳